في صيانة الدراجات النارية ، يرتبط تواتر تغييرات الزيت مباشرةً بعمر المحرك وأداء الركوب. في الآونة الأخيرة، أصدر العديد من الشركات المصنعة وورش الإصلاح توصيات موحدة ولكنها مفصلة بشأن تواتر تغيير زيت الدراجات النارية.

فترات التغيير الشائعة

• للركوب اليومي (الشارع / كروزر): نوصي بتغيير الزيت كل 3000-5000 ميل (حوالي 5000-8000 كيلومتر) ، أو كل ستة أشهر.

• بالنسبة للدراجات عالية الأداء أو الدراجات الرياضية: بسبب سرعات المحرك العالية، نوصي بتغيير الزيت كل 2000-3000 ميل.

• بالنسبة لركوب المسافات الطويلة أو الحمولة العالية: في بيئات درجات الحرارة العالية أو الغبار أو السرعة العالية باستمرار ، يجب تقصير فترة التغيير.

• بالنسبة للسيارات المنخفضة التردد أو المركبات المجمعة: حتى مع المسافة المنخفضة، يجب تغيير الزيت سنويا على الأقل لمنع الأكسدة والتدهور.

العوامل التي تؤثر على فترة التغيير

نوع الزيت:

• الزيت المعدني: عمر قصير ، يتطلب تغييرات متكررة.

• زيت شبه صناعي: عمر متوسط ، مناسب للتنقل العام. الزيت الاصطناعي بالكامل: عمر أطول، يمتد إلى 6000-8000 كيلومتر.

ركوب البيئة:

• الازدحام الحضري والبدء والتوقف المتكررين → تدهور أسرع.

• درجات حرارة عالية أو بيئات غبار → مطلوبة تغييرات أكثر تواتراً.

سعة المحرك والتصميم:

• محركات صغيرة التشرد عالية الدورات في الدقيقة → تغييرات أكثر تواتراً.

• محركات كبيرة التشرد منخفضة الدورات في الدقيقة → فترات صيانة أطول قليلاً.

يتم تجهيز الدراجات النارية الحديثة الراقية بشكل متزايد بأنظمة مراقبة حياة الزيت ، والتي توفر إشعارات في الوقت الحقيقي حول متى يجب تغيير الزيت. علاوة على ذلك، أدت شعبية الزيت الاصطناعي بالكامل إلى فترات تغيير الزيت أطول على بعض النماذج الجديدة، ولكن "التغيير حسب الحاجة" لا يزال المبدأ الأساسي.

يجب تغيير فلتر الزيت في نفس الوقت مع زيت المحرك. كما يجب على الركاب التحقق بانتظام من مستوى الزيت واللون. إذا كان الزيت مظلمًا جدًا أو سميكًا أو يحتوي على شرائح معدنية ، يجب تغييره على الفور.