كجزء أساسي من النقل الحديث ، كان اختراع وتطوير الدراجات النارية منذ فترة طويلة محور تركيز البحوث في ثقافة الدراجات النارية والتاريخ الصناعي.

أول نموذج للدراجة النارية

• 1860s: قام المهندسان الفرنسيان بيير ميشو ولويس غيوم بيرو ببناء سيارة ذات عجلتين مجهزة بمحرك بخاري صغير في عام 1867 ، والتي يعتبرها العديد من العلماء أول نموذج أولي للدراجة النارية في العالم.

• 1885: قام المخترعون الألمان غوتليب دايملر وفيلهيلم مايباخ ببناء ما يعرف باسم أول دراجة نارية حقيقية في العالم، تسمى "Reitwagen" (سيارة ركوب). هذه السيارة، التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي، هي الميلاد الرسمي للدراجة النارية.

بداية التصنيع

1894: أطلقت الشركة الألمانية Hildefbrand & Wolfmüller أول دراجة نارية منتجة بشكل جماعي، مما جلب دراجات نارية إلى السوق الجماعية. يعتبر هذا أيضا بداية الدراجة النارية كمنتج صناعي.

تأثير الصناعة

اختراع الدراجة النارية لم يحدث ثورة في النقل الشخصي فحسب ، بل وضع الأساس للتطور اللاحق لصناعة السيارات. وخاصة في أوائل القرن العشرين، مع ظهور العلامات التجارية مثل هارلي ديفيدسون، الهندية، وبي ام دبليو، دخلت الدراجات النارية تدريجيا السوق العالمية، وتشكيل سلسلة ثقافية وصناعية واسعة لا تزال حتى اليوم.

استنتاج

• النموذج الأولي للدراجة النارية: 1867 (تعمل بالبخار).

• دراجة نارية حقيقية: دايملر ومايباخ "Reitwagen" في عام 1885.

• دراجة نارية منتجة بشكل جماعي: Hildefbrand & Wolfmüller في عام 1894.